Será una realidad en 2012
29/04/2011 – Novedad
29/04/2011 – NovedadToyota acaba de revelar que el concept FT-86 IIserá toda una realidad en 2012. Después de casi una década desde que se dejó de fabricar aquél maravilloso Toyota Supra, la marca japonesa no había puesto en producción otro vehículo deportivo que estuviese a la altura. Ahora, junto con Subaru que aporta la arquitectura del motor bóxer, se ha decidido que era el momento oportuno para lanzar al mercado esta versión.
Como ya hemos dicho, el excelente motor 2.0 litros de aspiración atmosférica lo pone Subaru, combinado con el sistema de inyección D-4S de Toyota. El propulsor bóxer horizontalmente opuesto es de nuevo desarrollo que combinado con el sistema de inyección D-4S de Toyota ofrece un incremento de la potencia y del par sin por ello sacrificar los niveles de consumo ni de emisiones de CO2.
El bóxer de cuatro cilindros estará asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a una automática, también de 6 velocidades. Comentan que el sistema manual ofrecerá un cambio rápido y preciso de corto recorrido, mientras la transmisión automática se empleará mediante levas en el volante. La potencia se transmitirá al eje trasero a través de un diferencial de deslizamiento limitado.
Texto: Néstor Abarca
Destacamos: Sensaciones deportivas
La nueva plataforma sitúa al motor bóxer en la parte delantera, lo que proporciona una gran estabilidad y una perfecta maniobrabilidad sin perder rapidez ni agilidad al entrar o salir de la curva.
Destacamos: Sensaciones deportivas
La nueva plataforma sitúa al motor bóxer en la parte delantera, lo que proporciona una gran estabilidad y una perfecta maniobrabilidad sin perder rapidez ni agilidad al entrar o salir de la curva.
La nueva plataforma sitúa al motor bóxer en la parte delantera, lo que proporciona una gran estabilidad y una perfecta maniobrabilidad sin perder rapidez ni agilidad al entrar o salir de la curva.
La versión definitiva del FT-86 II se desarrollará en base de la idea de “equilibrio único”. Gracias a unas dimensiones compactas y una estructura ultrarrígida, junto con un peso ligero y un bajo centro de gravedad, garantizarán una excelente relación peso/potencia y unas sensaciones básicamente deportivas.
Por el momento no sabemos si su imágen quedará intacta o variará respecto al prototipo, aunque es posible que el cambio no sea demasiado acentuado.
