Lamborghini Urus and sixth elementLamborghini Urus y Sesto Elemento

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Confirmed the production of the element Sesto Lamborghini, and waiting for the Urus SUV, the Italian manufacturer will showcase these two projects in the classic car week of Monterrey. Its presence in the U.S. sample indicates that these two models represent in immediate future of the transalpine brand.

 

Far us appears to be the premiere of the last of the stems of Sant’Agata Bolognese: Lamborghini Aventador made its official debut in Geneva in 2011 and, since then, in the Italian House movement has been limited. While at the Salon of Beijing 2012, we could see the great novelty of the brand, Lamborghini Urus, was a prototype of which production intent was unknown. But the fact that this SUV and the impressive element Sesto Lamborghini make Act of presence in California, in the classic car week of Monterrey, gives to think…

 

In fact, a few months ago Lamborghini confirmed the production of the element Sesto. After orders received since its premiere in 2010, the Italian automaker has considered its arrival on the market. That Yes, in a production limited to 20 units whose price will be around € 2.2 million, which makes the car more expensive on the market, over the Aston Martin One-77 and the Bugatti Veyron Super Sport. Made almost entirely of carbon fiber – hence its name (the sixth element in the periodic table carbon) – equips the V10 from Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, offering an incredible ratio weight power: 1.75 kg/HP.

 

However, more eyes are elLamborghini Urus. It is not for less. The Italian brand explores new segments and joins the SUV fashion. Much to do had the fact of becoming a part of Volkswagen. Despite the rejection of the purists if looking back, discovered that Urus is not the first Lamborghini not strictly sports: at the end of the 1980s the brand produced the LM002, a 4 x 4 that, in his six years of life, told with only 300 units of production. Very different is the plan drawn up for the Urus, annual unaproduccion of 3,000 units, which is expected with what Lamborghini hopes to double the current sales per year. Although there has been no green light even to the series model, it is more than likely that, at the end of 2012, commits its production. Although it was not until 2017 when Urus reaches the market. Meanwhile, Lamborghini still showing the world the prototype that intends to conquer the hearts of the Chinese and the American market, and is expected to do the same in Europe: do not rule out its presence at the Paris car show the month of September.

 

Its carbon fiber-rich diet, which includes not only the body but also several items from the cockpit seats, is expected to be one of the lightest in its class models. What will not be ‘light’ is the price: 170,000 euros is expected to at the moment. A somewhat high cost – despite its 600 HP – when compared with its most direct competitor, the Cayenne Turbo. We will keep you informed, while we enjoy the Urus and the element Sesto in Monterrey Classic Car Week.

Confirmada la producción del Lamborghini Sesto Elemento, y a la espera de la del SUV Urus, el fabricante italiano exhibirá estos dos proyectos en la Semana del Automóvil Clásico de Monterrey. Su presencia en la muestra estadounidense indica que estos dos modelos representan en futuro inmediato de la marca transalpina.

Lejos se nos antoja el estreno del último de los vástagos de Sant’Agata de Bolognese: el Lamborghini Aventador hizo su presentación oficial en Ginebra en 2011 y, desde entonces, en la casa italiana el movimiento ha sido escaso. Si bien en el Salón de Pekín 2012 pudimos ver la gran novedad de la marca, el Lamborghini Urus, se trataba de un prototipo del que se desconocía intención de producción. Pero el hecho de que este SUV y el impresionante Lamborghini Sesto Elemento hagan acto de presencia en California, en la Semana  del Automóvil Clásico de Monterrey, da que pensar…

De hecho, hace unos meses, Lamborghini confirmaba la producción del Sesto Elemento. Tras los pedidos recibidos desde su estreno en 2010, el fabricante italiano ha considerado su llegada al mercado. Eso sí, en una producción limitada a 20 unidades cuyo precio rondará los 2,2 millones de euros, lo que le convierte en el automóvil deportivo más caro del mercado, por encima del Aston Martin One-77 y del Bugatti Veyron Super Sport. Confeccionado casi íntegramente en fibra de carbono –de ahí su nombre (el carbono el sexto elemento de la tabla periódica)- equipa el V10 del Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, ofreciendo un increíble ratio peso potencia: 1.75 kg/CV.

No obstante, más ojos están puestos en elLamborghini Urus. No es para menos. La marca italiana explora nuevos segmentos y se suma a la moda SUV. Mucho que ver ha tenido el hecho de pasar a formar parte de Volkswagen. A pesar del rechazo de los más puristas si echamos la vista atrás, descubrimos que el Urus no es el primer Lamborghini no estrictamente deportivo: a finales de los 80 la marca produjo el LM002, un todoterreno que, en sus seis años de vida, contó con únicamente 300 unidades de producción. Muy diferente es el plan trazado para el Urus, del que se espera unaproducción anual de 3.000 unidades, con lo que Lamborghini espera doblar las ventas por año actuales. Aunque no se ha dado luz verde aún al modelo de serie, es más que probable que, a finales de 2012, se confirme su producción. Aunque, no será hasta 2017 cuando el Urus llegue al mercado. Mientras, Lamborghini sigue mostrando al mundo el prototipo que pretende conquistar los corazones del mercado estadounidense y el chino, y es de esperar que haga lo propio en Europa: no descartemos su presencia en el Salón del Automóvil de París el próximo mes de septiembre.

Su dieta rica en fibra de carbono, lo que incluye no sólo la carrocería sino también varios elementos del habitáculo incluidos los asientos, se espera que sea uno de los modelos más ligeros de su categoría. Lo que no será ‘ligero’ es el precio: 170.000 euros es lo que se estima por el momento. Un coste algo elevado –pese a sus 600 CV de potencia- si se compara con su competidor más directo, el Cayenne Turbo. Seguiremos informando, mientras, podremos disfrutar del Urus y el Sesto Elemento en el Monterrey Classic Car Week.

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